Škoda разом з науковцями Університету Салфорд розробила велозвінок DuoBell, який краще чути навіть в навушниках з активним шумоподавленням. Його звук налаштований на частоти, які ANC гірше подавляє, а нерегулярний ритм сигналу заважає алгоритмам швидко його «заглушити». Під час тестів у Лондоні пішоходи в навушниках реагували на DuoBell в середньому на 22 метри раніше, ніж на звичайний дзвінок.Отже, Як працює велозвонок, який чути навіть через шумозаглушення - далі у нашій статті
Škoda придумала велодзвінок DuoBell, який чутно навіть крізь шумозаглушення
Сигнал працює так, що ANC не встигає його «зловити» й заглушити
На вулицях дедалі частіше виникають небезпечні ситуації через те, що пішоходи йдуть у навушниках з активним шумозаглушенням і просто не чують велосипед, який наближається. Звичайний дзвінок у таких умовах може виявитися марним: людина бачить дорогу перед собою, але звукове попередження до неї не доходить. Саме для таких випадків Škoda спільно з фахівцями Університету Солфорда розробила незвичайний велосипедний дзвінок DuoBell, звук якого здатний проходити крізь роботу ANC.
Як працює новий дзвінок
Учені вивчили, як системи активного шумозаглушення реагують на стандартні велосипедні дзвінки. З’ясувалося, що алгоритми часто розпізнають такі звуки як перешкоду й частково або повністю їх приглушують. Під час випробувань дослідники знайшли вузьку зону частот приблизно в діапазоні 750–780 Гц, яку шумозаглушення пропускає помітно краще.
DuoBell побудований саме навколо цієї особливості. У конструкції використано потрібну частоту, додатковий резонатор і механізм, який створює швидкі, нерівномірні за ритмом удари. Завдяки такій нерегулярності алгоритмам ANC складніше заздалегідь передбачити сигнал, тому вони не встигають ефективно його відфільтрувати. У підсумку звук дзвінка стає помітнішим для людини в навушниках, навіть якщо навколо є міський шум.
Що показали випробування в Лондоні
У лютому прототипи DuoBell перевіряли в реальних умовах на вулицях Лондона. У тестах брали участь кур’єри, які використовували новий дзвінок під час руху містом. За даними компанії, пішоходи в навушниках реагували на DuoBell у середньому на 22 метри раніше, ніж на звичайний велосипедний дзвінок.
Для щоденної їзди така різниця може бути дуже важливою. Кілька додаткових секунд дають пішоходу змогу встигнути зреагувати, а велосипедисту — знизити швидкість або змінити траєкторію. Особливо це актуально на жвавих вулицях, біля переходів, зупинок і в місцях, де люди часто йдуть, не звертаючи уваги на навколишні звуки.
Дизайн і строки виходу
Зовні прототип DuoBell оформили у фірмовому стилі Škoda. Пристрій отримав характерні кольори, матеріали й логотип бренду, щоб візуально перегукуватися з автомобілями марки. Водночас головна ідея проєкту не в дизайні, а в безпеці: дзвінок має допомогти велосипедистам бути почутими там, де звичайний сигнал уже не завжди справляється.
Коли DuoBell з’явиться у вільному продажу і за якою ціною його пропонуватимуть, поки що не уточнюється.
Відповіді на популярні запитання
Що таке Škoda DuoBell?
Škoda DuoBell — це прототип велосипедного дзвінка, який розробили так, щоб його було краще чути навіть у навушниках з активним шумоподавленням. Він потрібен для ситуацій, коли звичайний дзвінок може просто не пробитися через ANC.
Чому звичайний велосипедний дзвінок погано чутно в навушниках з шумодавом?
Системи активного шумоподавлення аналізують зовнішні звуки і можуть сприймати дзвінок як шум, який потрібно заглушити. Тому пішохід у навушниках іноді не чує велосипедиста, навіть якщо той подає сигнал заздалегідь.
Як DuoBell обминає активне шумоподавлення?
Дзвонок використовує частотний діапазон приблизно 750–780 Гц, який ANC пропускає краще. Додатково в ньому є другий резонатор і механізм з швидкими нерегулярними ударами, щоб алгоритмам було складніше передбачити і подавити звук.
Хто брав участь у розробці нового велодзвонка?
Проект створила Škoda спільно з науковцями з Університету Солфорда. Дослідники вивчали, як шумоподавлення впливає на чутність велосипедних сигналів, і на основі цих даних доопрацювали конструкцію дзвінка.
Чи перевіряли DuoBell в реальних умовах?
Так, прототипи тестували в лютому на вулицях Лондона разом з кур'єрами. За результатами випробувань, пішоходи в навушниках реагували на DuoBell в середньому на 22 метри раніше, ніж на звичайний велосипедний дзвінок.
Чому різниця в 22 метри важлива?
Для велосипедиста і пішохода це може означати кілька додаткових секунд на реакцію. У місті такий запас часто допомагає уникнути різкого маневру, зіткнення або просто неприємної ситуації на дорозі.
Коли Škoda DuoBell з'явиться в продажу?
Поки точна дата виходу відсутня. Компанія також не повідомила, скільки буде коштувати DuoBell, якщо пристрій запустять у серійне виробництво.
