Škoda вместе с учёными Университета Солфорда разработала велозвонок DuoBell, который лучше слышно даже в наушниках с активным шумоподавлением. Его звук настроен на частоты, которые ANC хуже подавляет, а нерегулярный ритм сигнала мешает алгоритмам быстро его «заглушить». Во время тестов в Лондоне пешеходы в наушниках реагировали на DuoBell в среднем на 22 метра раньше, чем на обычный звонок.Итак, Как работает велозвонок, который слышно даже через шумоподавление - далее в нашей статье
Škoda придумала велозвонок DuoBell, который слышно даже через шумоподавление
Сигнал работает так, что ANC не успевает его «поймать» и заглушить
На улицах всё чаще возникают опасные ситуации из-за того, что пешеходы идут в наушниках с активным шумоподавлением и просто не слышат приближающийся велосипед. Обычный звонок в таких условиях может оказаться бесполезным: человек видит дорогу перед собой, но звуковое предупреждение до него не доходит. Именно для таких случаев Škoda совместно со специалистами Университета Солфорда разработала необычный велосипедный звонок DuoBell, звук которого способен проходить через работу ANC.
Как работает новый звонок
Учёные изучили, как системы активного шумоподавления реагируют на стандартные велосипедные звонки. Оказалось, что алгоритмы часто распознают такие звуки как помеху и частично или полностью их подавляют. Во время испытаний исследователи нашли узкую зону частот примерно в диапазоне 750–780 Гц, которую шумоподавление пропускает заметно лучше.
DuoBell построен именно вокруг этой особенности. В конструкции используется нужная частота, дополнительный резонатор и механизм, который создаёт быстрые, неровные по ритму удары. За счёт такой нерегулярности алгоритмам ANC сложнее заранее предсказать сигнал, поэтому они не успевают эффективно его отфильтровать. В итоге звук звонка становится более заметным для человека в наушниках, даже если вокруг есть городской шум.
Что показали испытания в Лондоне
В феврале прототипы DuoBell проверяли в реальных условиях на улицах Лондона. В тестах участвовали курьеры, которые использовали новый звонок во время движения по городу. По данным компании, пешеходы в наушниках реагировали на DuoBell в среднем на 22 метра раньше, чем на обычный велосипедный звонок.
Для повседневной езды такая разница может быть очень важной. Несколько дополнительных секунд позволяют пешеходу успеть среагировать, а велосипедисту — снизить скорость или изменить траекторию. Особенно это актуально на оживлённых улицах, возле переходов, остановок и в местах, где люди часто идут, не обращая внимания на окружающие звуки.
Дизайн и сроки выхода
Внешне прототип DuoBell оформили в фирменном стиле Škoda. Устройство получило характерные цвета, материалы и логотип бренда, чтобы визуально перекликаться с автомобилями марки. При этом главная идея проекта не в дизайне, а в безопасности: звонок должен помочь велосипедистам быть услышанными там, где обычный сигнал уже не всегда справляется.
Когда DuoBell появится в свободной продаже и по какой цене его будут предлагать, пока не уточняется.
Ответы на популярные вопросы
Что такое Škoda DuoBell?
Škoda DuoBell — это прототип велосипедного звонка, который разработали так, чтобы его было лучше слышно даже в наушниках с активным шумоподавлением. Он нужен для ситуаций, когда обычный звонок может просто не пробиться через ANC.
Почему обычный велосипедный звонок плохо слышно в наушниках с шумодавом?
Системы активного шумоподавления анализируют внешние звуки и могут воспринимать звонок как шум, который нужно приглушить. Поэтому пешеход в наушниках иногда не слышит велосипедиста, даже если тот подаёт сигнал заранее.
Как DuoBell обходит активное шумоподавление?
Звонок использует частотный диапазон примерно 750–780 Гц, который ANC пропускает лучше. Дополнительно в нём есть второй резонатор и механизм с быстрыми нерегулярными ударами, чтобы алгоритмам было сложнее предсказать и подавить звук.
Кто участвовал в разработке нового велозвонка?
Проект создала Škoda совместно с учёными из Университета Солфорда. Исследователи изучали, как шумоподавление влияет на слышимость велосипедных сигналов, и на основе этих данных доработали конструкцию звонка.
Проверяли ли DuoBell в реальных условиях?
Да, прототипы тестировали в феврале на улицах Лондона вместе с курьерами. По результатам испытаний, пешеходы в наушниках реагировали на DuoBell в среднем на 22 метра раньше, чем на обычный велосипедный звонок.
Почему разница в 22 метра важна?
Для велосипедиста и пешехода это может означать несколько дополнительных секунд на реакцию. В городе такой запас часто помогает избежать резкого манёвра, столкновения или просто неприятной ситуации на дороге.
Когда Škoda DuoBell появится в продаже?
Пока точной даты выхода нет. Компания также не сообщила, сколько будет стоить DuoBell, если устройство запустят в серийное производство.
